焊接方管因为管坯内部所残存的这部门弹复弯矩（简称残余弹复弯矩或残余弯矩）所引起的残余应力对焊管的服役机能有着明显的影响，因此，业内人士对焊接方管的残余弹复题目的熟悉与研究日趋正视。目前，购方在订购钢管时，为了确保管线（尤其是一些重要的油气输送管线）运行的安全可靠，对焊管的残余弹复控制通常进行明确的量化限定并附加在要求更为严格的钢管订货增补技术前提中。这一做法已成为目前通行的一种惯例。焊接方管焊接完毕之后没有冷扩径工序，使得焊接完毕之后焊管内鄙的残余应ヵ表现型式复杂多样，如分布不平均、峰值较高等，而且各厂家出产的焊接方管残余应力差异较大。焊接方管内部存在较大的残余拉应力是限制焊接方管使用的主要原因之一。这种残余拉应力一方面和输送压力叠加在一起成为裂纹失稳扩展的驱动力；另一方面因为残余应力分布的不平均性，使焊接方管的局部存在较高的残余拉应力，该局部较高的应力与工作压力叠加后，在有侵蚀介质存在时，极易产生应力侵蚀破坏或侵蚀疲惫破坏，造成管道早期失效：这也是人们以为焊接方管的可靠性比UOE焊管低的原因之二。而且跟着输送压力的进步和焊管钢级的进步，这一题目显得更加凸起。管坯在被焊接之前能够向外扩胀至划定管径RO并达成外抱辊对管坯定径的目的。所制造出的管坯就会具有周向负弹复特性。也就是说，对外定径成型器来说，当其借助一种经由特殊设计的阻尼装置所提供的约束作为辅助控制手段时。也可以制造出具有周向负弹复特性的管坯。固然这种阻尼装置目前还没有真正应用，但这种ェ艺保证措施的公道性和可行性不能被否认，以上是先容焊接方管的弹复特性。