15日，2010中国（长春）国际汽车论坛暨中国汽车工程学会年会开幕，至18日闭幕，这是第七届汽博会三大活动之一。论坛以“责任与挑战”和“汽车与可再生能源”为主题，以“中国汽车工业在全球的责任”为中心，以“汽车发展和技术研发策略”为热点，90位中外嘉宾、400名中国工程学会的会员代表、500名企业代表参会，总规模达到千人以上。中国汽车工程年会是汽车行业技术水平和参会人员层次最高的集产学研于一体的专业会议，在国际上具有很高的知名度。主办方表示，年会与汽车论坛具有很强的关联性，导入年会有利于提高汽车论坛的层次。

　　汽车论坛

　　市长崔杰在论坛开幕式致辞中说，本届汽车论坛及年会上，来自国内汽车领域众多的学者和精英立足于当今汽车产业发展的大背景，通过高层对话、技术峰会、技术交流等活动，从不同层面检视汽车产业面临的形势，研讨汽车产业面临的挑战，本届论坛必将收获丰硕的成果，对长春乃至中国汽车产业的持续、健康发展提供坚实的基础。

　　中国工程院院士郭孔辉在致辞中说，我国目前已是汽车大国，但我国还缺乏自己的核心技术和知名的品牌。郭孔辉认为，我国汽车业过去长期依赖合资，与发达国家相比，我国汽车产业还缺乏一丝不苟和持之以恒的精神。

　　麦格纳公司电动车总裁、国际汽车工程学会联合会主席Ted Robertson在致辞中说，这次会议的主题是汽车和可再生能源。进一步减少汽车和运输的碳排放需要找到更加清洁、更可持续的能源。国际汽车工程学会联合会可以提供非常好的机会来帮助汽车厂商展示最新技术成果。

　　原国家机械工业部部长何光远说，今年的技术年会紧紧抓住汽车与可再生能源这个主题，从技术层面上点出汽车工业可持续发展的核心问题，非常值得与会代表广泛思考和深入探讨。中国汽车企业与时俱进，针对新能源汽车市场需求做出了积极的探索，开始迈出了为市场提供新能源汽车产品的步伐。总体来看，中国汽车产业开始面临动力和替代能源技术的转型时期。

　　论坛开幕式由市委常委、常务副市长隋忠诚主持。

　　长春新能源汽车产量占全国总量6%

　　长春汽车产业开发区管委会主任李相国在演讲中说，新能源汽车是未来汽车产业的发展方向，长春市在新能源汽车研发方面具有较强实力，混合动力客车、轿车项目均被列入国家863计划。

　　目前我市加快新能源汽车产业基地建设，建设国内一流的充电站，今后全面加快新能源汽车产业化进程，争取2015年形成20万辆纯电动混合动力等新能源汽车产能。

　　长春新能源汽车产量占全国总量的6%，争取成为我国新能源汽车的重要生产研发基地，建设世界级汽车产业基地。长春现有汽车零部件企业416户，到2015年，长春汽车零件产值将达到1500亿元，为整车厂配套率达到50%。

　　2020年前后中国将成汽车产业强国

　　中国机械工程协会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞说，未来10年将是中国汽车工业由大到强的关键时期。未来10年，中国要完成四项任务：建立起具有国际竞争能力的技术的创新体系，建立坚实的零部件工业的基础，实现相关产业的同步发展，在加强人才培养的同时完善销售服务体系。

　　张小虞认为，再发展10年，到2020年前后，中国将成为世界汽车产业强国。

　　一汽低碳战略打造国际化品牌

　　中国第一汽车集团公司副总经理吴绍明在发言中说，低碳化已成为制造业发展主题，节能减排是制造业的技术发展方向。中国汽车企业必须不断提高产品竞争力，制造出让用户用得上、用得起、用得好的汽车产品。

　　“商用车是一汽的根，一汽集团将自主研发包括整车、车身、发动机、变控器所有产品的关键技术；在乘用车方面，除B级车之外，其它均采用原始创新的方式；在新能源车方面，按低碳战略打造国际化品牌，低摩擦、低风阻、天然高效动力总成及附件、天然气发动机等技术，将使产品减少10%到100%的二氧化碳排放。不同的产品有不同的体现，不同的技术应用在不同级别的产品上，低碳化发展已形成清晰路线图。”吴绍明说。

　　圆桌访谈

　　随着汽车工业的繁荣、城市化的发展，资源、环境和交通安全成为制约经济发展和社会和谐的“瓶颈”。可再生能源、环境保护和交通安全是体现汽车产业社会责任的重要内容，是构建和谐社会的一个重要路径，也是经济可持续发展的重要议题。

　　从资源、环境和交通安全的角度重新考量经济发展，是塑造可持续发展模式，构建绿色GDP的核心思维，是汽车工业、汽车城市和汽车科技界应当承担的社会责任和必须面对的历史挑战。

　　圆桌访谈部分以“汽车与城市 责任与挑战”为题，集中讨论汽车与城市相互依存、相互促进、相互竞争、相互改变的密切关系。

　　尽快突破核心技术 补汽车电子短板

　　中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武说，汽车产业最大的命题和挑战是产业强国。如何建成产业强国，需从三个方面入手：尽快突破核心技术，即汽车电子技术；建立整车开发能力及数据化平台；解决动力总成技术，包括发动机、变速箱、转向机以及汽车轻量化技术。

　　未来二三十年主攻方向还是传统汽车

　　如何在技术创新这方面支持新能源汽车的发展，应对新形势下的挑战？中国汽车技术研究中心主任赵航认为，不能把新能源汽车跟传统汽车对比起来，所以，在相当长一段时间，也可能是二十年甚至三十年，我国汽车产业的主攻方向还是传统汽车。“新能源和低碳经济，不完全是一个概念。新能源汽车不仅仅只是电动汽车，还有其它可替代能源，如核动力可能也是新能源。”赵航说。

　　未来战略发展要靠新能源汽车

　　新能源汽车已经成为全球汽车产业发展的一个热点，也成为广大消费者关注的一个焦点。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在访谈中说：“现在我们讲的新能源汽车，主要指的是电动汽车。”

　　从石油安全、排碳角度来讲，传统汽车的节能从实际效果来讲更重要、更大，解决今天的排放问题和石油问题要靠的传统车型汽车；未来的战略发展要靠新能源汽车。

　　加大立体交通建设减轻交通拥堵

　　汽车产业的发展与城市发展会产生一些矛盾，如何应对这些挑战，让城市和汽车更加和谐的发展？柳州市市长郑俊康说，汽车产业的发展和城市建设是一对天生的矛盾体，因为城市建设永远跟不上汽车发展的速度。

　　城市应生产节能汽车、环保汽车和各种公交汽车来解决城市交通问题；尽快地打通主动脉和支线，加大立体交通建设来减轻交通拥堵；加大公共交通的建设。

　　去年长春汽车工业产值2785亿元

　　长春市政府副秘书长杨俊良说，汽车工业对长春来说是当之无愧的支柱产业，2009年长春完成工业是4461.7亿元，其中汽车工业完成的产值是2785亿元，占了63.3%。“应该说长春市财政每花100元钱，就有63元钱来自于汽车产业，所以汽车是长春市重要的支柱产业，也是和长春经济分不开的。”杨俊良说。

　　市长崔杰致辞

　　麦格纳公司电动车总裁、国际汽车工程学会联合会主席Ted Robertson致辞

　　中国工程院院士郭孔辉致辞